Pkw-Neuzulassungen in Deutschland im Mai 2015

Pkw-Neuzulassungen in Deutschland im Mai 2015

Pkw-Neuzulassungen leiden unter der geringen Zahl an Arbeitstagen

Im Mai 2015 wurden 256.385 neue Pkw zugelassen. Dies entspricht einem Minus von 6,7 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Nach fünf Monaten liegen die Neuzulassungen 3,6 Prozent über denen des Vorjahreszeitraums. Das vergleichsweise niedrige Neuzulassungsergebnis resultierte ausschließlich aus der geringen Zahl an Arbeitstagen. Die Besitzumschreibungen zeigten sich dagegen robuster und gingen nur geringfügig um 0,9 Prozent zurück.

Die private Nachfrage verlor etwas stärker gegenüber dem Vorjahresmonat als die gewerblichen Neuzulassungen. Letztere sind nach fünf Monaten um circa sieben Prozent im Plus, während die privaten Zulassungen über zwei Prozent unter denen der Vorjahresperiode liegen. Addiert man die privaten Neuzulassungen und die Besitzumschreibungen, hat diese so definierte private Nachfrage nach fünf Monaten den höchsten Stand seit 2003 erreicht.

Die Entwicklung der Top zehn Marken im Mai zeigte bei allen Marken teilweise deutliche Verluste. Die geringsten Rückgänge verzeichneten VW, Mercedes und Hyundai, während Opel und Ford die gravierendsten Verluste hinnehmen mussten.

Nach fünf Monaten und einem Gesamtmarktplus von 3,6 Prozent heißen die Gewinner mit den größten Zuwächsen VW und Hyundai. Von den Top zehn Marken liegen lediglich Opel und Renault unter den Neuzulassungen der ersten fünf Monate des vergangenen Jahres.

Die negative Gesamtmarktentwicklung schlug sich auf fast alle Segmente nieder. Lediglich die Sportwagen konnten mehr Neuzulassungen verzeichnen als im Vorjahr. Die Zulassungen des Porsche 911 stiegen um über 20 Prozent, die des Audi TT verdoppelten sich sogar. Das eindeutige Gewinnersegment sind die SUVs. Ihre Gewinne sind nach fünf Monaten drei Mal so hoch wie die des Gesamtmarkts.

Blickpunkt VW: Die unangefochtene Marke VW hat nach fünf Monaten 22 Prozent Marktanteil. Betrachtet man die Anteile auf Segmenteben, so ergeben sich deutliche Unterschiede. Bei den Minis und Kleinwagen ist VW leicht unterrepräsentiert, während die Durchdringung im Mittelklassensegment und bei den Vans in etwa der des Gesamtmarkts entspricht. Das meiste Volumen kommt aus der Kompaktwagenklasse wo VW mit dem Golf auf 35 Prozent Segmentanteil kommt. Auch die den größeren Geländewagen sind die Wolfsburger dank Tiguan und Touareg überproportional vertreten. Ausgerechnet im Gewinnersegment der SUVs ist VW (noch) nicht dabei. Sollten sie auch hier in Zukunft ein passendes Modell anbieten, würde sich der Gesamtmarktanteil sicherlich weiter erhöhen, auch wenn es dann zu einigen internen Kannibalisierungen kommen würde.

Die aktuelle Situation bei den Vertrauensindizes ist leicht eingetrübt: Das Verbrauchervertrauen ging im Mai etwas zurück, liegt aber noch deutlich im positiven Bereich Der Rückgang ist auf eine pessimistischere Einschätzung der allgemeinen wirtschaftlichen Lage zurückzuführen, wobei die weiter andauernden Diskussionen um Griechenland eine große Rolle spielen dürften. Die persönliche finanzielle Situation dagegen wird im Mai positiver eingeschätzt und bewegt sich auf einem hohen Niveau. Der deutsche Verbraucher ist trotz aller Skepsis weiterhin der Meinung, dass die wirtschaftspolitischen Unsicherheiten keine negativen Auswirkungen für ihn selber haben werden.

Für den weiteren Jahresverlauf wird mit keiner erneuten Eintrübung der Rahmenbedingungen gerechnet. Das Wirtschaftswachstum wird in etwa zwei Prozent betragen und die Situation auf dem Arbeitsmarkt ist so gut wie seit langem nicht mehr. Unter diesen Voraussetzungen werden sich die Pkw-Neuzulassungen 2015 weiterhin positiv entwickeln und um 4,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr auf 3,17 Millionen Neuzulassungen ansteigen.

 

Alle Graphiken zu diesem Bericht einschließlich der Gesamtmarktprognosen auf Monatsebene
finden Sie unter: Graphiken Deutschland Mai 2015

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